所以，造车大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜欢听老罗讲相声，但让我选100次，我还是选苹果不选锤子。

2012年4月，新势俏江南又谋划在香港上市，新势为了筹集资金甚至把价值3亿的兰会所卖掉，甚至张兰都不惜辞去政协委员一职，把国籍更改为加勒比岛国，但这样还是没能在香港上市。那是80年代末，力拜中国掀起了“出国淘金热”，不少人都奔赴大洋彼岸打拼。

当时不少人劝她，腾渡高档写字楼租金高、腾渡投资大、客源少，风险实在太大了，但张兰却有自己的想法：在所有消费者中，白领消费者最具理性，如果饭菜符合他们的口味，他们会结伴而来。孤身一人在加拿大打工靠扛猪肉2年赚2万美元张兰，造车1958年出生于天津一个普通家庭，造车从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。但随着公款消费的增加，新势大众消费的核心也被高档消费所代替，新势面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。

虽然张兰与俏江南总是话题缠身，力拜但从一个普通人的角度看，力拜一个白手起家的女人，靠自己的努力，积累一分一毛，忍着失去亲人的痛苦，从一家小餐馆做到全国二十个省市70家直营店的餐饮企业，哪怕里面有不少让人惋惜之处，张兰的奋斗史依然值得尊敬。在接下来的两年，腾渡张兰一直都在疯狂赚钱，腾渡虽然张兰曾经打过篮球，体质非常好，但一天要打6份工，如此劳动强度，让她每天晚上回到地下室，只能自己用手把僵硬的腿抬到床上。

而被张兰母子抱以厚望的兰会所，造车经营情况却不甚理想。

据张兰后来回忆：新势“在餐馆打工，新势每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。李宇回忆，力拜在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。

而我们不太愿意交出公司的控制权，腾渡一直都在找财务投资。其次，造车在网点的设置上，北京共有70个网点。

新势测试期的成功给了李宇很大信心。力拜“我从没有想过会有这么一天。

(责任编辑：功夫)

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