双方闹到中央最高法院，上海班加罗尔本地人又拒绝接受最后的裁决结果。

因此我们可以看到，车展车整个移动互联网的二八效应是越来越明显的，甚至会变成一九效应，甚至是5%比95%。但反观新媒体的变现方式，造车我们可以发现，前面打开了一片非常广阔的空间。

我们做过一个抽样统计，新势如果传统纸媒要做一个发行，新势他的成本有70%左右会花在发行渠道和印刷上面，剩下来的钱还要承担一个编辑团队的成本，到最后传统纸媒拿到超过10%的净利率是比较难的。力新下面我们再来讨论一下大家最关心的变现问题。目前微信有6.5亿的活跃用户，上海而且很重要一点是支付环节已经打通，在微信直接购买内容变为可能。

就像刚才徐达内说的，车展车能够给用户提供专业意见的网红，可能将长盛不衰。这个时候，造车就比较适合机构投资人去参与。

三、新势投资人关注的四种能力当然有这么多新媒体，如果想获得机构的投资，投资人会关注什么?第一，最关键的地方，就是持续创造优质内容的能力。

因为它的内容值得我去付费;衍生品也很强，力新比如我们投资的“军武次位面”，力新做T恤一天卖了一万件;此外，做线下活动也很有潜力，比如军武组织大家去俄罗斯军事旅游。所以做汽车相关的事业，上海就得抓住核心，管它是汽油还是电动，必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，速度是其本质。

说，车展车除了和别人沟通交流，车展车还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。二是成功鸡汤式学习，造车常见于各种成功学课程，并且被众多企业家追捧。

所以，新势干货式学习有时候真的会害死人，特别是那些人生阅历和经验少的年轻人。殊不知，力新越是干货越是关系重大，它们不是人生哲理就是职场秘籍，所以一不小心就会被干货带进深深大沟里面

(责任编辑：路瑞德)

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